چگونه باتری لیفتراک برقی را به درستی نگهداری کنیم؟

سلام، اگر اینجا هستید زیرا یک لیفتراک برقی (یا یک ناوگان کامل از آنها) دارید و در مورد نحوه ذخیره باتری آن در صورت عدم استفاده گیر کرده اید - در محل مناسبی هستید. من سال‌هاست که لیفتراک برقی می‌فروشم، و اجازه دهید به شما بگویم، تعداد سؤالاتی که می‌گیرم در مورد بلند کردن پالت‌ها یا پیمایش در راهروهای باریک نیست، بلکه در مورد سالم نگه داشتن آن باتری‌ها است. من دیده ام که بچه ها عمر باتری خود را به نصف کاهش داده اند، زیرا آنها آن را اشتباه ذخیره کرده اند، و دیگران 5 سال بیشتر از یک بسته استفاده می کنند، مثل اینکه چیز مهمی نیست. همه چیز مربوط به مراحل کوچک و مداوم است. پس بیایید وارد آن شویم، بدون اصطلاحات خسته کننده، فقط چیزهای واقعی که از تکنسین ها و مشتریان در سراسر کشور برداشته ام.

اول از همه، بیایید یک چیز را واضح بگوییم: ذخیره کردن باتری لیفتراک برقی با انداختن گوشی در کشو و فراموش کردن آن یکسان نیست. اینها AAAهای لیتیوم یون کمی نیستند، آنها سنگین، قدرتمند و حساس به دما، سطح شارژ، و حتی نحوه پارک کردن لیفتراک در زمانی که لیفتراک در حال حرکت نیست، هستند. چه یک لیفتراک برقی فشرده 1 تنی برای انبارهای کوچک داشته باشید یا یک لیفتراک برقی 6 تنی برای بارگیری ظروف حمل و نقل، اصول اولیه مراقبت از باتری تغییر نمی کند، اما جزئیات تغییر می کنند. من مشتریانی داشته املیفتراک برقی 1 تنباتری هایی که در پشت کمد وسایل زندگی می کنند و آنهایی که بالیفتراک برقی 5 تنبسته‌هایی که بیرون به‌صورت نیمه دائمی قرار می‌گیرند: بسته‌های کوچک معمولاً اگر درست ذخیره شوند بهتر عمل می‌کنند.

بیایید با چیزهای غیرقابل مذاکره شروع کنیم، حتی قبل از اینکه باتری را از برق بکشید. اکثر اپراتورهای لیفتراک فقط کلید را می‌کشند، باتری را می‌کشند و آن را یک روز می‌نامند، اما اینجاست که اشتباهات اتفاق می‌افتد. ابتدا باید یک بررسی سریع شارژ انجام دهید. من همیشه به مردم می گویم: باتری کاملاً شارژ شده را ذخیره نکنید و باتری مرده را نیز ذخیره نکنید. لیتیم یون (که در حال حاضر 90 درصد از لیفتراک های برقی جدید استفاده می کنند) و اسید سرب (هنوز در مدل های قدیمی تر) هر دو از شارژ 100 درصدی برای هفته ها متنفرند و حتی بیشتر از 0 درصد بودن آن متنفرند. نقطه شیرین؟ حدود 40-60 درصد شارژ چرا؟ از آنجایی که باتری های لیتیوم یون چیزی به نام "خود تخلیه" دارند - حتی زمانی که استفاده نمی شوند، هر روز مقدار کمی شارژ را از دست می دهند. اگر آن را روی 100% بگذارید، این ولتاژ اضافی در طول زمان به سلول ها فشار وارد می کند. اگر آن را روی 0% بگذارید، سلول ها می توانند به طور دائمی از تخلیه کامل بمیرند. به عنوان مثال، یکی از مشتریان من با یکلیفتراک برقی 3 تنسعی کرد باتریش را یک ماه و نیم با شارژ کامل ذخیره کند، تا زمانی که او برگشت، تنها 20 درصد از ظرفیت اولیه خود را داشت. کل ضایعات، و او مجبور شد یک بسته جدید را خیلی زودتر از آنچه باید بخرد.

بعد، دما. این یک مورد بزرگ است که می بینم همیشه از دست داده ام. باتری ها از گرما و سرمای شدید متنفرند. اگر لیفتراک خود را در وسط تابستان آریزونا در خارج از خانه ذخیره می کنید، جایی که دمای آن در طول روز 105 درجه فارنهایت است، این یک فاجعه است که دمای بالا واکنش های شیمیایی داخل باتری را تسریع می کند و سلول ها را به سرعت فرسوده می کند. از طرف دیگر، ذخیره آن در یک انبار یخ زده یا یک گاراژ گرم نشده در زمستان مینه سوتا (زیر 32 درجه فارنهایت) احتباس شارژ را از بین می برد. دمای ذخیره سازی ایده آل؟ بین 50 درجه فارنهایت و 80 درجه فارنهایت (10 درجه سانتیگراد تا 27 درجه سانتیگراد). اگر بتوانید آن را تغییر دهید، در حال حاضر از 70 درصد افرادی که با آنها صحبت می کنم جلوتر هستید. برای افرادی که فضایی مانند فضای کنترل شده با آب و هوا ندارند، صاحبان مشاغل کوچک با یکلیفتراک برقی 2.5 تنکه باید یک شبه بیرون بنشیند - در اینجا یک هک سریع وجود دارد: باتری را با یک پتوی ضخیم و عایق بپوشانید (نوعی که برای جابجایی مبلمان استفاده می شود) تا در برابر نوسانات دمایی بزرگ محافظت شود. این کامل نیست، اما خیلی بهتر از هیچ است.

سپس مراقبت فیزیکی وجود دارد. باتری ها سنگین هستند - صدها پوند برای مدل های بزرگتر صحبت می کنیم - و شکننده هستند. قبل از ذخیره سازی، باید آنها را تمیز کنید. خاک، گرد و غبار و حتی مایع باقیمانده (از سرب اسید، اگرچه لیتیوم مهر و موم شده است) می تواند رطوبت را به دام بیندازد و منجر به خوردگی یا اتصال کوتاه شود. از یک پارچه میکروفایبر خشک یا کمی مرطوب برای پاک کردن پایانه ها، قسمت بالای باتری و اطراف محل اتصال آن به لیفتراک استفاده کنید. از ماشین شستشوی فشار استفاده نکنید زیرا آب بیش از حد می تواند وارد قسمت های مهر و موم شده و مشکلاتی ایجاد کند. همچنین، مطمئن شوید که ترمینال‌ها محکم هستند اما بیش از حد دارای گشتاور نیستند. اتصالات شل می‌تواند باتری را در حین ذخیره‌سازی تخلیه کند و خیلی سفت می‌تواند رزوه‌ها را از بین ببرد. یک نکته حرفه ای دیگر: اگر لیفتراک را بیش از یک ماه نگهداری می کنید، پایانه های باتری را جدا کنید (البته پس از اطمینان از شارژ آن 40 تا 60 درصد) تا هرگونه تخلیه انگلی کوچک از وسایل الکترونیکی لیفتراک را متوقف کنید. من یک بار مشتری داشتم با یکلیفتراک برقی 6 تنکه دو ماه بدون استفاده ماند - ترمینال ها را قطع نکرد و باتری آنقدر خراب شد که وقتی برگشت شارژ نمی شود. ما مجبور شدیم کل بسته را جایگزین کنیم، و این اشتباه پرهزینه ای بود که او هرگز تکرار نکرد.

اکنون، یک سوال بزرگ همیشه برای من وجود دارد: آیا هنگام ذخیره کردن باتری لیفتراک را از آن جدا کنم؟ بستگی به مدت زمان نگهداری آن دارد. اگر فقط یک یا دو هفته است، لازم نیست آن را در لیفتراک بگذارید، آن را روی زمین صاف پارک کنید و کلید را خاموش کنید. اما اگر یک ماه یا بیشتر آن را ذخیره می کنید، باتری را خارج کنید. چرا؟ زیرا حتی زمانی که لیفتراک خاموش است، هنوز مقدار کمی از انرژی توسط چیزهایی مانند ساعت، چراغ ها یا ماژول کنترل استفاده می شود. کشیدن باتری این تخلیه کوچک را که برای نگهداری طولانی بسیار مهم است، از بین می برد. هنگامی که آن را بیرون می آورید، آن را روی یک سطح صاف و محکم (هرگز روی خاک یا بتن - که ممکن است مرطوب باشند و منجر به خوردگی شوند) در یک نقطه خشک قرار دهید. چیزی را روی آن قرار ندهید و آن را از ابزارها یا سایر وسایل سنگین که ممکن است باعث خراشیدگی یا ترک خوردن بدنه شوند، دور نگه دارید.

صبر کنید، در مورد شارژ آن در حین ذخیره سازی چطور؟ این یک سوال رایج دیگر است. برای ذخیره سازی کوتاه (زیر یک ماه)، نیازی به شارژ کامل آن ندارید، شارژ اولیه 40 تا 60 درصد شما کافی است. اما اگر قرار است آن را برای بیش از یک ماه ذخیره کنید، باید هر 2 تا 3 هفته یکبار شارژ را بررسی کنید. لیفتراک را بالا بیاورید (یا اگر آن را برداشته اید از باتری سنج استفاده کنید) و ببینید کجاست. اگر به زیر 30% رسید، آن را سریع شارژ کنید تا به 40-60 برگردید - شارژ کامل نکنید، فقط شارژ سریع را انجام دهید. این برای باتری‌های سرب اسیدی بسیار مهم است، که اگر برای مدت طولانی خالی بمانند، می‌توانند سولفاته شوند (کریستال‌های سخت روی صفحات تشکیل دهند). سولفاتاسیون برگشت ناپذیر است، بنابراین این یک راه سریع برای از بین بردن باتری است. برای لیتیوم یون، کمتر رایج است، اما همچنان برای سلامت طولانی مدت مضر است. بسیاری از دارندگان لیفتراک جدید متوجه نیستند که تخلیه خود به خود فقط یک چیز لیتیومی نیست - سرب - اسید نیز شارژ را از دست می دهد، فقط کمی کندتر است. به عنوان مثال، یک باتری سرب اسیدی ممکن است 2 تا 3 درصد شارژ در هفته را از دست بدهد، در حالی که لیتیوم حدود 1 تا 2 درصد است، بنابراین بررسی هر 2 هفته کافی است، نه بیشتر.

6 ton electric forklift handling heavy machinery components

6 ton electric forklift handling steel components

همچنین، بیایید در مورد اشتباهات رایجی که همیشه می بینم صحبت کنیم و آرزو می کنم از پشت بام ها فریاد بزنم. ابتدا لیفتراک را روی شیب قرار دهید. حتی یک تپه کوچک (مانند بارگیری که از یک طرف 1 اینچ بالاتر است) می تواند سلول های باتری را کمی جابجا کند و اگر باتری سرب اسیدی با مایع باشد، می تواند باعث شارژ ناهموار شود. همیشه قبل از انبار کردن، روی زمین کاملاً هموار پارک کنید. دوم اینکه همه لوازم جانبی را خاموش نکنید. من قبلاً به این موضوع اشاره کردم، اما باید تکرار شود - مطمئن شوید که چراغ‌های جلو، آلارم‌های پشتیبان، رادیو و هر افزونه دیگری قبل از ترک آن خاموش هستند. حتی یک چیز کوچک مانند زنگ هشدار پشتیبان معیوب می تواند باتری را در عرض یک هفته به طور کامل تخلیه کند. سوم، مخلوط کردن باتری های قدیمی و جدید در صورت داشتن چند لیفتراک. اگر ناوگان دارید، مطمئن شوید که باتری‌ها را با شارژ مناسب ذخیره می‌کنید زیرا باتری‌های قدیمی‌ترشان ممکن است سریع‌تر تخلیه شوند، بنابراین باید بیشتر آنها را چک کنید. من مشتریانی را با چندین واحد دیده ام که باتری را از یک لیفتراک گرفته و بدون بررسی شارژ آن را در لیفتراک دیگر قرار می دهند و باتری آن تمام شده است.

اکنون، بیایید این را به محصولات خود گره بزنیم، زیرا ما تامین کننده لیفتراک برقی هستیم. مهم نیست که یک کوچک را اجرا می کنیدلیفتراک برقی 1 تنبرای یک انبار بوتیک یا یک ناوگان کامل بالیفتراک برقی 6 تنبرای یک مرکز توزیع بزرگ، این قوانین ذخیره سازی اعمال می شود. تکنسین‌های ما در واقع همه مشتریان جدیدمان را دقیقاً در این مراحل زمانی که لیفتراک خود را تحویل می‌گیرند، آموزش می‌دهند - زیرا ما فقط یک دستگاه را به شما نمی‌فروشیم، بلکه می‌خواهیم بیشترین بهره را از آن ببرید. باتری یکی از گران‌ترین قطعات یک لیفتراک برقی است، بنابراین 5 دقیقه زمان صرف شارژ کردن، تمیز کردن و پارک درست آن بسیار ارزان‌تر از خرید جایگزین آن در هر دو سال است.

بیایید چک لیست سریع را جمع بندی کنیم تا مطمئن شویم چیزی را فراموش نمی کنید:

قبل از ذخیره سازی، شارژ را روی 40-60٪ تنظیم کنید
دمای ذخیره سازی را بین 50 تا 80 درجه فارنهایت نگه دارید (در صورت امکان)
باتری و پایانه ها را تمیز کنید تا آلودگی/رطوبت از بین برود
در صورت نگهداری بیش از یک ماه، پایانه ها را جدا کنید یا باتری را به طور کامل خارج کنید
هر 2 تا 3 هفته یکبار شارژ را بررسی کنید، اگر زیر 30 درصد بود شارژ کنید (شارژ کامل نکنید)
در زمینی هموار، دور از هوای شدید پارک کنید

اگر آماده ارتقای ناوگان لیفتراک خود هستید یا در مورد ذخیره سازی واحدهای فعلی خود سؤالی دارید، ما اینجا هستیم تا به شما کمک کنیم. این که آیا شما به یک کامپکت نیاز داریدلیفتراک برقی 2.5 تنبرای فضاهای تنگ یا کارهای سنگینلیفتراک برقی 5 تنبرای بارهای سنگین، تیم ما می تواند شما را در همه چیز از خرید تا تعمیر و نگهداری، از جمله مراقبت از باتری، راهنمایی کند. اجازه ندهید یک باتری بد ذخیره شده عمر لیفتراک شما را کاهش دهد و امروز در مورد نیازهای خود صحبت کنید و لیفتراک برقی مناسب برای کسب و کار خود را پیدا کنید.